Tutto quello che fa il portale, nell'ordine in cui Le servirà — dal primo accesso alla gestione completa di un intervento in officina e all'invio del preventivo al suo cliente.
Il portale è chiuso: ogni pagina tranne il modulo di richiesta sta dietro al login rivenditore, e i prezzi non vengono mai mostrati al pubblico.
Faccia richiesta da Diventa rivenditore. Le verranno chiesti i dati della sua azienda, la partita IVA e il numero del registro imprese, l'indirizzo e una password scelta da Lei. L'account viene creato subito ma non può ancora accedere — esaminiamo la richiesta, impostiamo il suo livello rivenditore e Le scriviamo un'e-mail appena è approvata. Se prova ad accedere prima, la pagina Le dice chiaramente che la richiesta è ancora in esame.
Una volta entrato, il portale La tiene collegato a lungo e ogni pagina prolunga di nuovo la sessione, quindi un PC d'officina in uso quotidiano di fatto non chiede mai una seconda volta. Su un computer condiviso usi Esci.
Il portale parla inglese, olandese, italiano, francese, tedesco, spagnolo, polacco e portoghese. Cambi lingua dal menu nella barra in alto.
Ogni prezzo che vede è il suo prezzo. Viene calcolato dal prezzo di listino consigliato e dal margine reale di quel ricambio, quindi un ricambio con un buon margine Le dà uno sconto maggiore di uno con un margine sottile. Il suo sconto è quel margine meno un numero fisso di punti stabilito dal suo livello:
| Livello | Il suo sconto |
|---|---|
| B2B Starter | Margine − 25 punti |
| B2B Business | Margine − 20 punti |
| B2B Pro | Margine − 15 punti |
Un numero più basso significa uno sconto maggiore. Il suo livello è indicato accanto al suo nome nella dashboard. Su un ricambio con un margine insolitamente sottile il conto può finire a nessuno sconto — non è un errore, significa che su quel ricambio non c'è spazio.
Tutti i prezzi sono indicati IVA esclusa se non segnalato diversamente; il 21% viene aggiunto in cassa. Se il suo account è impostato per l'inversione contabile UE, l'IVA viene applicata allo 0% e il riepilogo lo indica.
I prezzi vengono ricontrollati nel momento in cui apre la cassa, così il totale che approva è il totale che Le viene addebitato. Se un prezzo cambia o un ricambio sparisce tra il carrello e l'ordine, la pagina si ferma e Glielo mostra prima che venga inoltrato qualcosa.
Quattro strade verso lo stesso catalogo — scelga quella che corrisponde a ciò che sa.
codice;quantità;nota;marca. Quantità,
nota e marca sono facoltative. Prima che qualcosa arrivi nel carrello vede
un'anteprima con ciò che è stato trovato e ciò che no, e in alternativa
può caricare un CSV.
Ogni ricambio porta un'etichetta di disponibilità in tempo reale. Due delle quattro La impegnano a qualcosa, e quelle richiedono una spunta esplicita prima di poterle ordinare.
| Etichetta | Cosa significa | Serve la spunta |
|---|---|---|
| Disponibile a magazzino | A scaffale, nella quantità indicata. | No |
| Disponibile presso il fornitore | Non da noi, ma il fornitore ce l'ha. | No |
| Backorder | Al momento il fornitore non ne ha. Ordinarlo va bene — viene spedito appena arriva. | Sì |
| Probabilmente non disponibile | Probabilmente il fornitore non riesce più a consegnarlo. Ci proviamo; la riga viene annullata se davvero non è possibile. | Sì |
Le righe che richiedono una conferma sono segnalate nella colonna Conferma, e la cassa le raccoglie in un blocco Da confermare subito sopra il pulsante d'ordine, così nulla di ciò che deve accettare può finire fuori dallo schermo. L'ordine non può essere inoltrato finché ognuna non è spuntata, o la riga tolta dal carrello.
Ogni pulsante Aggiungi al carrello si comporta allo stesso modo. Se ha interventi d'officina aperti Le viene chiesto dove deve andare il ricambio: dritto nel suo carrello, o su uno di quegli interventi come riga del relativo preventivo. Se chiude la domanda non viene aggiunto da nessuna parte, così un clic sbagliato non mette mai un ricambio in un posto inaspettato senza avvisarLa. Usi Scegli un intervento nella barra in alto per tenere un intervento attivo, così non Le verrà più chiesto ogni volta.
Nel carrello può cambiare le quantità (0 elimina la riga, 999 è il massimo), rimuovere righe e spostare qualsiasi riga — o l'intero carrello — su un intervento. Ogni riga accetta un numero di telaio facoltativo: il VIN della moto a cui il ricambio è destinato, che resta sul suo ordine e compare sulla conferma, così più avanti può risalire da un ricambio alla moto.
In cassa controlli le righe, spunti le eventuali conferme e verifichi l'indirizzo di spedizione. È precompilato dai dati del suo account ma può essere cambiato per singolo ordine, ed è quello che deve fare quando vuole che qualcosa vada dritto a un cliente. Il paese va indicato con il codice a due lettere.
Quello che succede poi dipende dal suo account. A credito: l'ordine va subito al nostro magazzino e viene fatturato in seguito secondo il suo contratto rivenditore. Pagamento anticipato: viene portato al nostro fornitore di pagamento e l'ordine parte verso il magazzino appena il pagamento è confermato. Se un pagamento si interrompe il suo ordine non è perso — lo apra in Ordini e usi Paga per riprovare. In entrambi i casi riceve una conferma via e-mail con tutte le righe.
Ordini elenca tutto quello che ha inoltrato, con il relativo riferimento, la data, il totale e lo stato. Ne apra uno per le righe, le quantità spedite, l'indirizzo usato ed eventuali fatture. Finché un ordine è ancora in preparazione può annullarlo autonomamente; una volta iniziato il prelievo il portale Glielo segnala e dovrà contattarci.
Backorder è la pagina su cui vivere: ogni ricambio che ha ordinato e che non Le è ancora arrivato, su tutti i suoi ordini, con esattamente il punto in cui si trova. I ricambi spediti o annullati restano visibili per altre due settimane. Il campo di ricerca in alto arriva a tutto il suo storico ordini per codice ricambio — il modo più rapido per rispondere a «l'ho già ordinato prima, e quanto l'ho pagato?». Dove un codice ricambio è stato sostituito, accanto viene mostrato il codice che lo rimpiazza.
Un solo interruttore nella barra in alto, per il momento in cui gira lo schermo verso un cliente. Mentre è attivo, le pagine del catalogo, il suo carrello e l'elenco Backorder nascondono il suo prezzo d'acquisto, lo sconto e il margine, e mostrano al loro posto il prezzo cliente IVA inclusa. Cambia solo ciò che viene visualizzato — sotto, il carrello continua a calcolare alle sue condizioni e non cambia nulla di quello che ordina. La cassa continua di proposito a mostrare i suoi numeri, perché è lì che approva quello che paga.
Un reparto assistenza completo dentro il portale, privato del suo account: le moto di cui si occupa, i suoi clienti, gli interventi che preventiva ed esegue e la pianificazione che ci sta dietro.
Parta dalle Impostazioni. La pianificazione resta bloccata finché non ha impostato i suoi orari di apertura e aggiunto almeno un meccanico. È anche qui che imposta la sua tariffa oraria e quanto Le costa un'ora, il suo ricarico sui ricambi, l'IVA, la durata degli slot della pianificazione — e lo stile dei suoi preventivi: il suo logo, un colore d'accento e un piè di pagina standard, che è ciò che fa uscire i preventivi con la sua immagine e non con la nostra.
I veicoli sono le moto. Ne aggiunga uno dal catalogo, il che lo collega alle tavole originali, oppure lo inserisca a mano per tutto ciò che non è in catalogo. Registri targa, VIN, chilometraggio e proprietario, e carichi foto — utili per documentare i danni all'accettazione.
Gli interventi sono il lavoro. Ognuno accetta tre tipi di riga: ricambi dal nostro catalogo al suo prezzo netto più il suo ricarico, manodopera alla sua tariffa oraria e altri costi per terzi o lavorazioni esterne. I prezzi vengono congelati sulla riga quando la aggiunge, così una variazione di prezzo successiva non riscrive mai un preventivo che ha già dato. Accanto al totale cliente vede sempre il suo costo e il suo margine, così sa quanto rende l'intervento prima di inviare il preventivo.
Il preventivo si può stampare, scaricare in PDF con la sua immagine o inviare via e-mail al cliente con quel PDF allegato — le risposte tornano a Lei, non a noi. Riporta i suoi dati, il cliente, la moto con targa, VIN e chilometraggio, tutte le righe e i totali. Le sue note interne e il suo margine non ci finiscono mai sopra.
Aggiungi tutti i ricambi al carrello manda le righe di catalogo di un intervento nel suo carrello normale, portandosi dietro il numero di telaio e il riferimento dell'intervento; l'intervento ricorda quello che è già passato, quindi premerlo due volte non può generare un doppio ordine. La pianificazione assegna un intervento a un meccanico — rifiuta le doppie prenotazioni e tutto ciò che cade fuori dai suoi orari di apertura. E Import & export fa entrare e uscire clienti, veicoli, interventi e pianificazione in CSV; ogni esportazione fa anche da modello per l'importazione.
Sotto il nome della sua azienda, in alto a destra: i suoi recapiti e il suo indirizzo — che precompilano l'indirizzo di spedizione in cassa, quindi li tenga aggiornati — e la sua password. Il suo indirizzo e-mail, la partita IVA e il livello rivenditore definiscono l'account stesso e non sono modificabili qui; ci contatti per cambiare uno qualsiasi di questi.
Usi il link Contatti nella
barra in alto. Se la sua domanda riguarda un ordine, ne indichi il
riferimento (GHMPRO-…) e lo troviamo subito.