Tutto quello che fa il portale, nell'ordine in cui ti servirà — dal primo accesso alla gestione completa di un intervento in officina e all'invio del preventivo al tuo cliente.
Il portale è chiuso: ogni pagina tranne il modulo di richiesta sta dietro al login rivenditore, e i prezzi non vengono mai mostrati al pubblico.
Fai richiesta da Diventa rivenditore. Ti verranno chiesti i dati della tua azienda, la partita IVA e il numero del registro imprese, l'indirizzo e una password che scegli tu. L'account viene creato subito ma non può ancora accedere — esaminiamo la richiesta, impostiamo il tuo livello rivenditore e ti scriviamo un'e-mail appena è approvata. Se provi ad accedere prima, la pagina ti dice chiaramente che la richiesta è ancora in esame.
Una volta entrato, il portale ti tiene collegato a lungo e ogni pagina prolunga di nuovo la sessione, quindi un PC d'officina in uso quotidiano di fatto non chiede mai una seconda volta. Su un computer condiviso usa Esci.
Il portale parla inglese, olandese, italiano, francese, tedesco, spagnolo, polacco e portoghese. Cambia lingua dal menu nella barra in alto.
Ogni prezzo che vedi è il tuo prezzo. Viene calcolato dal prezzo di listino consigliato e dal margine reale di quel ricambio, quindi un ricambio con un buon margine ti dà uno sconto maggiore di uno con un margine sottile. Il tuo sconto è quel margine meno un numero fisso di punti stabilito dal tuo livello:
| Livello | Il tuo sconto |
|---|---|
| B2B Starter | Margine − 25 punti |
| B2B Business | Margine − 20 punti |
| B2B Pro | Margine − 15 punti |
Un numero più basso significa uno sconto maggiore. Il tuo livello è indicato accanto al tuo nome nella dashboard. Su un ricambio con un margine insolitamente sottile il conto può finire a nessuno sconto — non è un errore, significa che su quel ricambio non c'è spazio.
Tutti i prezzi sono indicati IVA esclusa se non segnalato diversamente; il 21% viene aggiunto in cassa. Se il tuo account è impostato per l'inversione contabile UE, l'IVA viene applicata allo 0% e il riepilogo lo indica.
I prezzi vengono ricontrollati nel momento in cui apri la cassa, così il totale che approvi è il totale che ti viene addebitato. Se un prezzo cambia o un ricambio sparisce tra il carrello e l'ordine, la pagina si ferma e te lo mostra prima che venga inoltrato qualcosa.
Quattro strade verso lo stesso catalogo — scegli quella che corrisponde a ciò che sai.
codice;quantità;nota;marca. Quantità,
nota e marca sono facoltative. Prima che qualcosa arrivi nel carrello vedi
un'anteprima con ciò che è stato trovato e ciò che no, e in alternativa
puoi caricare un CSV.
Ogni ricambio porta un'etichetta di disponibilità in tempo reale. Due delle quattro ti impegnano a qualcosa, e quelle richiedono una spunta esplicita prima di poterle ordinare.
| Etichetta | Cosa significa | Serve la spunta |
|---|---|---|
| Disponibile a magazzino | A scaffale, nella quantità indicata. | No |
| Disponibile presso il fornitore | Non da noi, ma il fornitore ce l'ha. | No |
| Backorder | Al momento il fornitore non ne ha. Ordinarlo va bene — viene spedito appena arriva. | Sì |
| Probabilmente non disponibile | Probabilmente il fornitore non riesce più a consegnarlo. Ci proviamo; la riga viene annullata se davvero non è possibile. | Sì |
Le righe che richiedono una conferma sono segnalate nella colonna Conferma, e la cassa le raccoglie in un blocco Da confermare subito sopra il pulsante d'ordine, così nulla di ciò che devi accettare può finire fuori dallo schermo. L'ordine non può essere inoltrato finché ognuna non è spuntata, o la riga tolta dal carrello.
Ogni pulsante Aggiungi al carrello si comporta allo stesso modo. Se hai interventi d'officina aperti ti viene chiesto dove deve andare il ricambio: dritto nel tuo carrello, o su uno di quegli interventi come riga del suo preventivo. Se chiudi la domanda non viene aggiunto da nessuna parte, così un clic sbagliato non mette mai un ricambio in un posto inaspettato senza dirtelo. Usa Scegli un intervento nella barra in alto per tenere un intervento attivo e non farti più chiedere ogni volta.
Nel carrello puoi cambiare le quantità (0 elimina la riga, 999 è il massimo), rimuovere righe e spostare qualsiasi riga — o l'intero carrello — su un intervento. Ogni riga accetta un numero di telaio facoltativo: il VIN della moto a cui il ricambio è destinato, che resta sul tuo ordine e compare sulla conferma, così più avanti puoi risalire da un ricambio alla moto.
In cassa controlla le righe, spunta le eventuali conferme e verifica l'indirizzo di spedizione. È precompilato dai dati del tuo account ma può essere cambiato per singolo ordine, ed è quello che devi fare quando vuoi che qualcosa vada dritto a un cliente. Il paese va indicato con il codice a due lettere.
Quello che succede poi dipende dal tuo account. A credito: l'ordine va subito al nostro magazzino e viene fatturato in seguito secondo il tuo contratto rivenditore. Pagamento anticipato: vieni portato al nostro fornitore di pagamento e l'ordine parte verso il magazzino appena il pagamento è confermato. Se un pagamento si interrompe il tuo ordine non è perso — aprilo in Ordini e usa Paga per riprovare. In entrambi i casi ricevi una conferma via e-mail con tutte le righe.
Ordini elenca tutto quello che hai inoltrato, con il suo riferimento, la data, il totale e lo stato. Aprine uno per le righe, le quantità spedite, l'indirizzo usato ed eventuali fatture. Finché un ordine è ancora in preparazione puoi annullarlo da solo; una volta iniziato il prelievo il portale te lo dice e devi contattarci.
Backorder è la pagina su cui vivere: ogni ricambio che hai ordinato e che non ti è ancora arrivato, su tutti i tuoi ordini, con esattamente il punto in cui si trova. I ricambi spediti o annullati restano visibili per altre due settimane. Il campo di ricerca in alto arriva a tutto il tuo storico ordini per codice ricambio — il modo più rapido per rispondere a «l'ho già ordinato prima, e quanto l'ho pagato?». Dove un codice ricambio è stato sostituito, accanto viene mostrato il codice che lo rimpiazza.
Un solo interruttore nella barra in alto, per il momento in cui giri lo schermo verso un cliente. Mentre è attivo, le pagine del catalogo, il tuo carrello e l'elenco Backorder nascondono il tuo prezzo d'acquisto, lo sconto e il margine, e mostrano al loro posto il prezzo cliente IVA inclusa. Cambia solo ciò che viene visualizzato — sotto, il carrello continua a calcolare alle tue condizioni e non cambia nulla di quello che ordini. La cassa continua di proposito a mostrare i tuoi numeri, perché è lì che approvi quello che paghi.
Un reparto assistenza completo dentro il portale, privato del tuo account: le moto di cui ti occupi, i tuoi clienti, gli interventi che preventivi ed esegui e la pianificazione che ci sta dietro.
Parti dalle Impostazioni. La pianificazione resta bloccata finché non hai impostato i tuoi orari di apertura e aggiunto almeno un meccanico. È anche qui che imposti la tua tariffa oraria e quanto ti costa un'ora, il tuo ricarico sui ricambi, l'IVA, la durata degli slot della pianificazione — e lo stile dei tuoi preventivi: il tuo logo, un colore d'accento e un piè di pagina standard, che è ciò che fa uscire i preventivi con la tua immagine e non con la nostra.
I veicoli sono le moto. Aggiungine uno dal catalogo, il che lo collega alle tavole originali, oppure inseriscilo a mano per tutto ciò che non è in catalogo. Registra targa, VIN, chilometraggio e proprietario, e carica foto — utili per documentare i danni all'accettazione.
Gli interventi sono il lavoro. Ognuno accetta tre tipi di riga: ricambi dal nostro catalogo al tuo prezzo netto più il tuo ricarico, manodopera alla tua tariffa oraria e altri costi per terzi o lavorazioni esterne. I prezzi vengono congelati sulla riga quando la aggiungi, così una variazione di prezzo successiva non riscrive mai un preventivo che hai già dato. Accanto al totale cliente vedi sempre il tuo costo e il tuo margine, così sai quanto rende l'intervento prima di inviare il preventivo.
Il preventivo si può stampare, scaricare in PDF con la tua immagine o inviare via e-mail al cliente con quel PDF allegato — le risposte tornano a te, non a noi. Riporta i tuoi dati, il cliente, la moto con targa, VIN e chilometraggio, tutte le righe e i totali. Le tue note interne e il tuo margine non ci finiscono mai sopra.
Aggiungi tutti i ricambi al carrello manda le righe di catalogo di un intervento nel tuo carrello normale, portandosi dietro il numero di telaio e il riferimento dell'intervento; l'intervento ricorda quello che è già passato, quindi premerlo due volte non può generare un doppio ordine. La pianificazione assegna un intervento a un meccanico — rifiuta le doppie prenotazioni e tutto ciò che cade fuori dai tuoi orari di apertura. E Import & export fa entrare e uscire clienti, veicoli, interventi e pianificazione in CSV; ogni esportazione fa anche da modello per l'importazione.
Sotto il nome della tua azienda, in alto a destra: i tuoi recapiti e il tuo indirizzo — che precompilano l'indirizzo di spedizione in cassa, quindi tienili aggiornati — e la tua password. Il tuo indirizzo e-mail, la partita IVA e il livello rivenditore definiscono l'account stesso e non sono modificabili qui; contattaci per cambiare uno qualsiasi di questi.
Usa il link Contatti nella
barra in alto. Se la tua domanda riguarda un ordine, indica il suo
riferimento (GHMPRO-…) e lo troviamo subito.