Wszystko, co potrafi portal, w kolejności, w jakiej będzie to Państwu potrzebne — od pierwszego logowania po pełne zlecenie serwisowe i ofertę wysłaną klientowi mailem.
Portal jest zamknięty: każda strona poza formularzem wniosku wymaga zalogowania jako dealer, a ceny nigdy nie są pokazywane publicznie.
Wniosek można złożyć przez Zostań dealerem. Zapytamy o dane firmy, numer VAT i numer rejestru handlowego, adres oraz hasło, które wybiorą Państwo sami. Konto zakładamy od razu, ale nie można się na nie jeszcze zalogować — sprawdzamy wniosek, ustawiamy Państwa poziom dealerski i wysyłamy e-mail, gdy zostanie zatwierdzony. Próba zalogowania się wcześniej wprost mówi, że wniosek jest jeszcze rozpatrywany.
Po zalogowaniu portal długo utrzymuje sesję, a każda strona przedłuża ją ponownie, więc warsztatowy komputer używany codziennie praktycznie nigdy nie pyta drugi raz. Na wspólnym komputerze należy używać Wyloguj się.
Portal mówi po angielsku, niderlandzku, włosku, francusku, niemiecku, hiszpańsku, polsku i portugalsku. Język można przełączyć w menu językowym na górnym pasku.
Każda cena, którą Państwo widzą, to Państwa cena. Wyliczamy ją z ceny katalogowej i rzeczywistej marży na danej części, więc część z solidną marżą daje Państwu większy rabat niż część z cienką. Państwa rabat to ta marża minus stała liczba punktów wynikająca z Państwa poziomu:
| Poziom | Państwa rabat |
|---|---|
| B2B Starter | Marża − 25 punktów |
| B2B Business | Marża − 20 punktów |
| B2B Pro | Marża − 15 punktów |
Niższa liczba oznacza większy rabat. Państwa poziom widnieje obok Państwa nazwy na pulpicie. Na części o wyjątkowo cienkiej marży rachunek może wyjść na zerowym rabacie — to nie błąd, tylko znak, że na tej części nie ma miejsca.
Wszystkie ceny są podawane bez VAT, o ile nie oznaczono inaczej; 21% dolicza się w kasie. Jeśli Państwa konto jest ustawione na unijne odwrotne obciążenie, VAT naliczamy w wysokości 0%, a podsumowanie o tym informuje.
Ceny sprawdzamy ponownie w chwili otwarcia kasy, więc suma, którą Państwo zatwierdzają, jest sumą, którą Państwo płacą. Jeśli między koszykiem a zamówieniem cena się zmieni albo część zniknie, strona zatrzymuje się i pokazuje to Państwu, zanim cokolwiek zostanie złożone.
Cztery drogi do tego samego katalogu — wystarczy wybrać tę, która pasuje do tego, co Państwo wiedzą.
numer części;ilość;notatka;marka. Ilość, uwaga i marka są
opcjonalne. Zanim cokolwiek trafi do koszyka, otrzymują Państwo podgląd z tym,
co zostało znalezione, a co nie, a zamiast wklejania można wgrać plik CSV.
Każda część ma aktualną etykietę dostępności. Dwie z czterech oznaczają zobowiązanie z Państwa strony i wymagają wyraźnego zaznaczenia, zanim Państwo je zamówią.
| Etykieta | Co oznacza | Wymaga zaznaczenia |
|---|---|---|
| W magazynie | Na półce, w pokazanej ilości. | Nie |
| Dostępne u dostawcy | Nie u nas, ale dostawca to ma. | Nie |
| Backorder | Dostawca nie ma tego w tej chwili. Zamówić można — część wychodzi, gdy dotrze. | Tak |
| Prawdopodobnie niedostępne | Dostawca prawdopodobnie nie może już tego dostarczyć. Spróbujemy; pozycję anulujemy, jeśli naprawdę się nie da. | Tak |
Pozycje wymagające zaznaczenia są oznaczone w kolumnie Potwierdzenie, a kasa zbiera je w bloku Potwierdź proszę tuż nad przyciskiem zamówienia, więc nic, na co muszą Państwo wyrazić zgodę, nie może zniknąć poza krawędzią wąskiego ekranu. Zamówienia nie da się złożyć, dopóki każde z nich nie zostanie zaznaczone albo pozycja usunięta z koszyka.
Każdy przycisk Dodaj do koszyka działa tak samo. Jeśli mają Państwo otwarte zlecenia warsztatowe, pytamy, gdzie część ma trafić: prosto do koszyka czy na jedno z tych zleceń, jako pozycja na jego ofercie. Zamknięcie pytania nie dodaje jej nigdzie, więc omyłkowe kliknięcie nigdy po cichu nie umieści części w nieoczekiwanym miejscu. Przycisk Wybierz zlecenie na górnym pasku pozwala trzymać jedno zlecenie aktywne i nie dostawać tego pytania za każdym razem.
W koszyku mogą Państwo zmieniać ilości (0 usuwa pozycję, 999 to maksimum), usuwać pozycje i przenosić dowolną pozycję — albo cały koszyk — na zlecenie. Każda pozycja przyjmuje opcjonalny numer ramy: VIN motocykla, do którego część jest przeznaczona, który zostaje na Państwa zamówieniu i pojawia się na potwierdzeniu, więc później można prześledzić część z powrotem do motocykla.
W kasie należy sprawdzić pozycje, zaznaczyć ewentualne potwierdzenia i sprawdzić adres wysyłki. Jest wypełniony z Państwa konta, ale można go zmienić dla pojedynczego zamówienia — to właśnie należy zrobić, gdy chcą Państwo coś wysłać prosto do klienta. Kraj musi być dwuliterowym kodem.
Co dzieje się dalej, zależy od Państwa konta. Na konto: zamówienie idzie od razu do naszego magazynu i jest fakturowane później, zgodnie z Państwa umową dealerską. Płatność z góry: przechodzą Państwo do naszego operatora płatności, a zamówienie trafia do magazynu, gdy płatność zostanie potwierdzona. Jeśli płatność zostanie przerwana, Państwa zamówienie nie przepada — wystarczy otworzyć je w Zamówieniach i użyć Zapłać, żeby spróbować ponownie. Tak czy inaczej otrzymują Państwo e-mailem potwierdzenie z wykazem wszystkich pozycji.
Zamówienia to lista wszystkiego, co Państwo złożyli, z referencją, datą, sumą i statusem. Po otwarciu zamówienia widać pozycje, wysłane ilości, użyty adres i ewentualne faktury. Dopóki zamówienie jest jeszcze przygotowywane, mogą je Państwo anulować sami; gdy kompletacja już ruszyła, portal to mówi i trzeba się z nami skontaktować.
Backorder to strona, na której warto siedzieć: każda zamówiona przez Państwa część, która jeszcze do Państwa nie dotarła, ze wszystkich zamówień, i dokładnie to, na jakim jest etapie. Części wysłane lub anulowane pozostają widoczne jeszcze przez dwa tygodnie. Pole wyszukiwania u góry sięga całej Państwa historii zamówień według numeru części — to najszybsza odpowiedź na pytanie „czy już to zamawiałem i ile zapłaciłem?”. Tam, gdzie numer części został zastąpiony, obok pokazujemy zamiennik.
Jeden przełącznik na górnym pasku, na moment, w którym obracają Państwo ekran w stronę klienta. Gdy jest włączony, strony katalogu, Państwa koszyk i lista Backorder ukrywają Państwa cenę zakupu, rabat i marżę, a zamiast tego pokazują cenę klienta z VAT. Zmienia to tylko to, co jest wyświetlane — pod spodem koszyk nadal liczy Państwa własne stawki i nic w tym, co Państwo zamawiają, się nie zmienia. Kasa celowo dalej pokazuje Państwa liczby, bo to tam zatwierdzają Państwo to, za co płacą.
Kompletny dział serwisowy wewnątrz portalu, prywatny dla Państwa konta: motocykle, którymi się Państwo zajmują, Państwa klienci, zlecenia, które Państwo wyceniają i wykonują, oraz planowanie za nimi.
Pracę należy zacząć od Ustawień. Harmonogram pozostaje zablokowany, dopóki nie zostaną ustawione godziny otwarcia i dodany co najmniej jeden mechanik. Tu też ustawiają Państwo swoją stawkę godzinową i to, ile godzina kosztuje Państwa, swój narzut na części, VAT, długość slotu w harmonogramie — oraz styl oferty: logo, kolor akcentu i standardową stopkę, dzięki czemu oferty wychodzą w Państwa szacie graficznej, a nie w naszej.
Pojazdy to motocykle. Można dodać jeden z katalogu, co połączy go z fabrycznymi rysunkami, albo wpisać ręcznie wszystko, czego w katalogu nie ma. Można zapisać numer rejestracyjny, VIN, przebieg i właściciela oraz wgrać zdjęcia — przydatne do udokumentowania uszkodzeń przy przyjęciu.
Zlecenia to praca. Każde przyjmuje trzy rodzaje pozycji: części z naszego katalogu w Państwa cenie netto plus Państwa narzut, robociznę według Państwa stawki godzinowej oraz pozostałe koszty za usługę obcą lub podwykonawstwo. Ceny są zamrażane na pozycji w chwili jej dodania, więc późniejsza zmiana ceny nigdy nie przepisze oferty, którą Państwo już złożyli. Obok sumy dla klienta zawsze widzą Państwo własny koszt i marżę, więc wiadomo, ile zlecenie zarobi, zanim wycena zostanie wysłana.
Ofertę można wydrukować, pobrać jako PDF w Państwa własnej szacie graficznej albo wysłać klientowi e-mailem z tym PDF-em w załączniku — odpowiedzi wracają do Państwa, nie do nas. Zawiera Państwa dane, klienta, motocykl z numerem rejestracyjnym, VIN-em i przebiegiem, wszystkie pozycje i sumy. Państwa notatek wewnętrznych ani Państwa marży nigdy na niej nie ma.
Dodaj wszystkie części do koszyka przenosi katalogowe pozycje zlecenia do Państwa zwykłego koszyka, razem z numerem ramy i referencją zlecenia; zlecenie pamięta, co już poszło, więc dwukrotne naciśnięcie nie może podwoić zamówienia. Harmonogram wpisuje zlecenie do mechanika — odmawia podwójnych rezerwacji i wszystkiego poza Państwa godzinami otwarcia. A Import & eksport przenosi klientów, pojazdy, zlecenia i planowanie w obie strony jako CSV; każdy eksport jest zarazem szablonem importu.
Pod nazwą Państwa firmy, u góry po prawej: Państwa dane kontaktowe i adres — które wypełniają adres wysyłki w kasie, więc należy dbać o ich aktualność — oraz Państwa hasło. Adres e-mail, numer VAT i poziom dealerski definiują samo konto i nie da się ich tu edytować; w celu zmiany któregokolwiek z nich prosimy o kontakt z nami.
Prosimy skorzystać z linku Kontakt na
górnym pasku. Jeśli Państwa pytanie dotyczy zamówienia, prosimy podać jego
referencję (GHMPRO-…), a znajdziemy je natychmiast.